當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房已施工完畢，又沒(méi)有做好前期的投入，哪么我們?cè)撊绾畏乐逛摻Y(jié)構(gòu)廠(chǎng)房基礎(chǔ)下沉，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是加固，將所有的鋼結(jié)構(gòu)立柱用工字鋼或槽鋼圈起來(lái)，形成一個(gè)網(wǎng)狀。此方法能防止鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房的基礎(chǔ)下沉作用。近年來(lái) , 鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房以其自重輕 、抗震性能優(yōu)越 、結(jié)構(gòu)布置靈活 、 加工安裝速度快等特點(diǎn)在煤炭工程中廣泛應(yīng)用 。 本文僅討論圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用壓型鋼板或夾芯板的門(mén)式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)和鋼排架結(jié)構(gòu)單層廠(chǎng)房 ( 下文均簡(jiǎn)稱(chēng) “鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房” ) 。 對(duì)于吊車(chē)噸位較大的鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房 , 由于上部結(jié)構(gòu)自重過(guò)輕 , 柱底軸力較小 、彎矩相對(duì)較大 , 造成基礎(chǔ)的偏心距過(guò)大 , 給基礎(chǔ)設(shè)計(jì)帶來(lái)一些困難 。鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房基礎(chǔ)通常采用單獨(dú)基礎(chǔ) , 按偏心受壓設(shè)計(jì) 。
對(duì)于高度不高且不帶吊車(chē)的門(mén)式剛架鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房 , 柱腳與基礎(chǔ)的連接通常按鉸接設(shè)計(jì) �；A(chǔ)頂面僅受由上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的豎向壓力及風(fēng)荷載產(chǎn)生的水平力 。水平風(fēng)荷載產(chǎn)生的基礎(chǔ)底面附加偏心彎矩較小 , 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單 。
對(duì)高度較高且?guī)в袠蚴降踯?chē)的門(mén)式剛架鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房及鋼排架結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房 , 尤其是當(dāng)?shù)踯?chē)噸位較大 ( 單跨兩臺(tái) 20t 吊車(chē)或更大) 時(shí) , 為了有效提高結(jié)構(gòu)的抗側(cè)移剛度以控制橫向位移 , 柱腳通常設(shè)計(jì)為橫向剛接 、縱向鉸接 。廠(chǎng)房所受縱向水平荷載通過(guò)柱間支撐傳至基礎(chǔ)頂面 。而在橫向 , 因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)自重輕 , 結(jié)構(gòu)自振周期長(zhǎng) , 水平地震作用相對(duì)較小 ,起控制作用的橫向水平荷載通常為吊車(chē)水平制動(dòng)荷載加風(fēng)公式 , 兩桿軸力可以不相等 。 公式以彈性穩(wěn)定理論為依據(jù) ,
適用于兩桿長(zhǎng)度相同 、 截面也相同的交叉斜桿 。根據(jù)以上所述基礎(chǔ)的受力特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求 , 對(duì)于柱腳剛接的有吊車(chē)單層鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房邊柱 , 當(dāng)?shù)踯?chē)噸位較大時(shí) ,若按常規(guī)單獨(dú)基礎(chǔ)設(shè)計(jì) , 偏心距往往成為基礎(chǔ)底面大小的控制條件 , 地基承載力不起控制作用 , 較大的偏心距將造成基礎(chǔ)底面尺寸過(guò)大 ( 有時(shí)邊長(zhǎng)達(dá)到 6m 以上) , 很不經(jīng)濟(jì) ,工程中無(wú)法接受 。
